盤扣腳手架系統(tǒng)作為橋梁路橋建筑行業(yè)的新型腳手架系統(tǒng)，目前正被施工單位逐步的引入工地現(xiàn)場(chǎng)，本文抱著交流的心態(tài)給大家分享下我眼里的盤扣腳手架和碗扣腳手架的差異。

盤扣腳手架立桿橫桿斜桿在縱向橫向和豎向形成一個(gè)穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)單元，再將該單元系統(tǒng)重復(fù)組合，形成三維空間架體。八孔扣盤焊接在立桿上，C型鎖卡件焊接在橫桿的兩端，連接時(shí)把卡件上的楔形銷子從上向下穿過八孔扣盤完成橫桿立桿的連接。對(duì)角斜桿通過楔形銷子鏈接到立桿的八孔盤完成三角形穩(wěn)定架構(gòu)。總所周知，在幾何圖形構(gòu)成的空間中，三角形構(gòu)成的結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的。而碗扣式腳手架的立桿和橫桿的連接沒有自帶的斜撐，因此穩(wěn)定性能差距還是比較大的，因此盤扣式腳手架是目前承重腳手架和非承重腳手架中最穩(wěn)定的腳手架系統(tǒng)之一。

盤扣腳手架由于盤距范例，配合靈活，和可調(diào)空心頂托底座共同后可以作為差別跨度和種種斷面情勢(shì)的橋梁支持。傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱梁模板附帶支撐系統(tǒng)，笨重并且只能利用于專用梁型，缺點(diǎn)很大，工人使用很不方便且不太牢固。新型盤扣式支模系統(tǒng)自重輕，連接盤距離大，工人體力消耗少，節(jié)省勞動(dòng)力成本。且整個(gè)盤扣式腳手架可以實(shí)現(xiàn)整體吊裝和拆除，合理配合吊裝帶，使用更方便，干活更順心。

重慶輪扣式腳手架租賃在腳手架的發(fā)展歷史上實(shí)現(xiàn)了三個(gè)創(chuàng)新：即“創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)了鋼管腳手架在結(jié)構(gòu)上沒有任何專門的鎖緊零件；“創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)了在鋼管腳手架上沒有何活動(dòng)零件；“創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)了我國(guó)對(duì)整體新型的鋼管腳手架的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品至今深受國(guó)內(nèi)外建筑業(yè)用戶的歡迎，被國(guó)內(nèi)路橋、市政、房產(chǎn)建筑等單位采用，在國(guó)外泰國(guó)外環(huán)路高架橋、蘇丹麥洛維大壩，國(guó)內(nèi)沈陽建設(shè)大道立交橋、北京軍事博物館、北京天安門前、鄭西客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線、哈大客運(yùn)專線、京滬高鐵、云南昆明的世紀(jì)城等項(xiàng)目也大量使用。